A Lánctalpas Bulldózer kotrógép hordozógörgőjének vágányrágásának okai
A sínláncszemek túlzott kopását az egyik és a két oldalsó görgős felnivel való érintkezéskor sínrágási jelenségnek nevezzük.A sínmarás jelensége a pályakapcsolatok idő előtti kopásához vezet, befolyásolja a pályaátvitel stabilitását, majd befolyásolja az egész gép lineáris működését, ami eltérést eredményez.Ha a sínmarás jelensége súlyos, az lerövidíti a járószerkezet élettartamát és csökkenti a buldózer működési hatékonyságát.
Mivel a görgő keménysége nagyobb, mint a láncszemek keménysége, először a láncszem kopik el.Ha komoly a kopás, egy réteg vashulladék jelenik meg az emelvény keretén.A módszer annak megítélésére, hogy az utazóeszköz rágja-e a sínt.A buldózer több órás használata után figyelje meg a lánctalpas láncszem belső és külső kopását.Ha kopott, és lépések nélkül simának érzi magát, az normális kopás;Ha a kopás fanyar és lépcsők jelennek meg, az sínmarás.
A sínek rágását főként a következő okok okozzák:
1、 A kocsiváz gyártási problémái:
A kocsiváz gyártási folyamata során különböző okok miatt a kocsiváz kereszttartó furatának és átlós merevítésének tengelye nem merőleges a görgő rögzítő furatának középvonalára, aminek következtében a bal, ill. a jobb oldali kocsikeretek nem párhuzamosak, nyolcszögletű oldalt (belső nyolcszögletű) vagy fordított nyolcszögletű oldalt (külső nyolcszögletű) alkotnak.A buldózer előrehaladásakor a pálya belső oldala mozog (a pálya külső oldala), ha pedig hátrafelé, akkor a külső oldal (a pálya belső oldala mozog).A görgő kerekei oldalirányú erőt hoznak létre a sínlánc mentén, hogy megakadályozzák ezt az oldalirányú mozgást, ami a sín rágását eredményezi.
A portál másik gyártási problémája, hogy a portál gerenda furatának középpontja és a ferde tartófurat feldolgozási okokból nem esik egybe.Ha a görgő rögzítési felületét használjuk viszonyítási alapként, amikor a ferde támasztófurat tengelye magasabb (vagy alacsonyabb) a kocsiváz tartófuratának tengelyénél, akkor a kocsiváz kifelé nyomja a pályát (ill. belül) a gép súlyának hatására.Mozgás közben a sín kifelé (vagy befelé) mozdul el, és a görgős kerék megakadályozza az ilyen oldalirányú mozgást, ami oldalirányú erőt és sínrágást eredményez.Ha a buldózer előre-hátra mozog, akkor az ugyanazon az oldalon lévő excentrikus kopás, amit többnyire a sínmarás okoz.Ez a fajta sínmarás használat közben nem küszöbölhető ki, és csak a minősített peronváz cseréjével oldható meg.
A harmadik típusú emelvénykeret gyártási problémája, hogy az emelvénykeret tartókereke rögzítőfuratának középvonala feldolgozási okok miatt nem egyenes vonalú, és sok eltérés van.Akár előre, akár hátra halad a buldózer, egyszerre rendellenes kopást okoz a síncsatlakozás mindkét oldalán, és lerövidíti a mozgóeszköz élettartamát.Csak a minősített emelvénykeret cseréjével oldható meg.
Feladás időpontja: 2022. május 22
