A lánctalpas buldózer kotrógép hordozóhengerének lánctalpas rágásának okai
A sínösszekötők túlzott kopását, amikor az egyik és a két oldalsó görgőkoszorúval érintkeznek, sínrágási jelenségnek nevezik. A sínrágási jelenség megléte a sínösszekötők idő előtti kopásához vezet, befolyásolja a sínátvitel stabilitását, és ezáltal a teljes gép lineáris működését, ami eltérést eredményez. Ha a sínrágási jelenség súlyos, lerövidíti a járószerkezet élettartamát és csökkenti a buldózer működési hatékonyságát.
Mivel a görgő keménysége nagyobb, mint a sínösszekötőé, a sínösszekötő kopik el először. Komoly kopás esetén egy réteg hulladékvas jelenik meg a peronkereten. Így ítélhető meg, hogy a futómű rágja-e a sínt. Miután a buldózert több órán át használták, figyeljék meg a lánctalp belső és külső kopását. Ha kopott és sima, lépcsők nélküli, az normális kopás; ha a kopás összehúzó jellegű és lépcsők jelennek meg, az sínrágás.
A sínrágást főként a következő okok okozzák:
1. A kocsi vázának gyártási problémái:
A kocsiváz gyártási folyamata során különféle okok miatt a kocsiváz keresztgerendájának furatának és átlós merevítőjének tengelye nem merőleges a görgő rögzítőfuratának középvonalára, aminek következtében a bal és jobb kocsiváz középvonala nem párhuzamos, és egy nyolcszögletű oldalt (belső nyolcszögletű) vagy egy fordított nyolcszögletű oldalt (külső nyolcszögletű) alkot. Amikor a buldózer előre mozog, a pálya belső oldala elmozdul (a pálya külső oldala elmozdul), amikor pedig hátra mozog, a külső oldala elmozdul (a pálya belső oldala elmozdul). A görgő kerekei oldalirányú erőt fejtenek ki a pályalánc mentén, hogy megakadályozzák ezt az oldalirányú mozgást, ami sínrágást eredményez.
A portálszerkezet egy másik gyártási problémája, hogy a portálszerkezet furatának és a ferde tartófuratnak a középpontja a feldolgozási okok miatt nem esik egybe. Ha a görgő rögzítési felületét viszonyítási alapként használjuk, és a ferde tartófurat tengelye magasabban (vagy alacsonyabban) van, mint a kocsikeret gerendafuratának tengelye, akkor a kocsikeret a gép súlya alatt kifelé (vagy befelé) nyomja a sínt. Mozgás közben a sín kifelé (vagy befelé) mozdul el, és a görgő megakadályozza ezt az oldalirányú mozgást, ami oldalirányú erőt és sínrágást eredményez. Ha a buldózer előre és hátra mozog, akkor ugyanazon az oldalon excentrikus kopás keletkezik, amelyet többnyire a sínrágás okoz. Ez a fajta sínrágás használat közben nem küszöbölhető ki, és csak a minősített peronkeret cseréjével oldható meg.
A harmadik típusú platformkeret gyártási problémája, hogy a platformkeret tartókerekének rögzítőfuratának középvonala a feldolgozási okok miatt nem egyenes vonalban van, és sok eltérés van. Akár előre, akár hátra halad a buldózer, a sínösszekötő mindkét oldalán egyszerre abnormális kopást okoz, és lerövidíti a haladóeszköz élettartamát. Ezt a problémát csak a minősített platformkeret cseréjével lehet megoldani.
Közzététel ideje: 2022. május 22.
