A buldózer kiegészítő futógörgőjének sérülésének okai, Kazahsztán buldózer henger

A buldózer kiegészítő futógörgőjének sérülésének okai, Kazahsztán buldózer henger

A buldózer kanállal ás ki földet, szenet, homokot, előre fellazított talajt, követ és egyéb anyagokat, majd az anyagokat szállítójárművekbe rakja, vagy a telephelyre szállítja. Manapság a buldózer az egyik fő építőipari gép az építőiparban. A buldózer feszítőgörgőjét a sínre szerelik, hogy a sín megfelelő forgását vezesse. A buldózer feszítőgörgő-szerelvénye megakadályozhatja annak eltérülését és kisiklását. A nem megfelelő használat a feszítőgörgő károsodását is okozhatja. Digg testvér megkérdezi, hogy hány oka lehet a feszítőgörgő károsodásának? Beszéljük meg Dig testvérrel. Kazahsztáni buldózer henger

A buldózer vezetőkerék működési elve:
Zsírzópisztoly segítségével fecskendezzen vajat a zsírzóhengerbe a zsírzófúvókán keresztül, hogy a dugattyú kinyúljon, és nyomja a feszítőrugót, a vezetőkerék pedig balra mozduljon, hogy meghúzza a sínt. A feszítőrugó megfelelő lökettel rendelkezik, és amikor a feszítőerő túl nagy, a rugó összenyomódik, hogy pufferelő szerepet játsszon; Miután a túlzott meghúzóerő eltűnik, az összenyomott rugó a vezetőkereket eredeti helyzetébe tolja, hogy a lánctalp vázán csúszva megváltoztassa a sín dőlésszögét, biztosítsa a lánctalp szétszerelését és összeszerelését, csökkentse az ütéseket a járás során, és elkerülje a sínlánc kisiklását. Kazahsztáni buldózer henger

A buldózer futógörgőjének károsodásának okai:
1. A feszítőkerék bimetál perselyes csúszócsapágya a tengely különböző fokaiban tűréshatáron kívül esik, ami rezgést és ütéseket okoz a lánctalp mozgása közben. Ha a geometriai méretek tűréshatáron kívül esnek, a feszítőkerék tengelye és a tengelyhüvely közötti hézag túl kicsi vagy egyáltalán nincs hézag, és a kenőolajfilm vastagsága nem elegendő, vagy akár egyáltalán nincs kenőolajfilm.
2. A feszítőtengely felületi érdessége a tűréshatáron kívül esik. A tengely felületén számos fémcsúcs található, ami tönkreteszi a tengely és a siklócsapágy közötti kenőolajfilm integritását és folytonosságát. Működés közben nagy mennyiségű fémes kopási törmelék keletkezik a kenőolajban, ami növeli a tengely és a csapágy felületi érdességét, rontja a kenési állapotot, és súlyos kopást okoz a feszítőtengelyen és a siklócsapágyon. Kazahsztáni buldózerhenger
3. Az eredeti szerkezet hibás. A kenőolajat a tengelyvég csavaros furatán keresztül fecskendezik be, majd fokozatosan kitölti az egész üreget. A tényleges működés során, ha nincs speciális olajbefecskendező szerszám, a kenőolaj csak a saját gravitációja alatt tud áthaladni a feszítőkerékben lévő kör alakú üregen, és az üregben lévő gáz nem ürül ki simán, így nehéz a kenőolajat feltölteni. Az eredeti kamra olajbetöltő tere túl kicsi, ami komoly kenőolajhiányt eredményez.

4. A feszítőtengely és a tengelyhüvely közötti résben lévő kenőolaj nem tudja elvezetni a csapágy működése során keletkező hőt, mivel nincs olajátjáró, ami a csapágy üzemi hőmérsékletének növekedését, a kenőolaj viszkozitásának csökkenését és a kenőolajfilm vastagságának csökkenését okozza.