Hány szerkezetet ismersz a forgófúróberendezésről? Kotrógép Lánctalp Szállítógörgő Felső görgő
A forgó fúróberendezés fő alkotóelemei
1. Fúrócső és fúrószerszám
A fúrócső és a fúrószerszám fúrócső kulcsfontosságú alkatrészek, amelyeket belső súrlódású külső nyomású teleszkópos fúrócsőre és automatikus belső reteszelő reteszelő típusú külső nyomású teleszkópos fúrócsőre osztanak.
A belső súrlódású fúrócső nagy fúrási hatékonysággal rendelkezik puha talajrétegben. A reteszelő fúrócső javítja a fúrófej által a fúrócsőre kifejtett lefelé irányuló nyomást, amely a fúrószerszámra kerül. Alkalmas kemény kőzetrétegek fúrására, és magas üzemeltetési követelményeket támaszt. A működési hatékonyság javítása érdekében a fúróberendezéseket általában két fúrócsőkészlettel szerelik fel. Sokféle forgó fúróberendezés-fúrófej létezik, beleértve a hosszú spirálfúrókat és a nagy átmérőjű rövid spirálfúrókat, forgó fúróvödröket, homokszóró vödröket, hengeres fúróvödröket, fenékfúrókat, magfúrókat stb.
2. Teljesítményfej
A hajtófej a fúróberendezés fontos része, amely a nyomaték leadására szolgál. Változtatható hidraulikus motorból, bolygókerekes reduktorból, hajtóműből és néhány segédalkatrészből áll.
Működési elv: a hidraulikus szivattyú által szállított nagynyomású olaj meghajtja a hidraulikus motort a nyomaték leadására, majd a bolygókerekes reduktor és a teljesítménydoboz révén lassítja és növeli a nyomatékot. A teljesítményfej hidraulikus sebességváltóval, motor- és motorhajtással rendelkezik, és alacsony sebességű fúrás, fordított forgás és nagy sebességű talajszórás funkcióival rendelkezik. Jelenleg a hidraulikus hajtást használják leggyakrabban, beleértve a kettős változtatható hidraulikus motort, a kettős sebességű reduktorhajtást vagy az alacsony sebességű, nagy nyomatékú hidraulikus motorhajtást. A teljesítményfej fúrási sebessége általában több fokozatú, ami alkalmas a különböző munkakörülmények közötti működésre.
3. Csörlő
A forgófúróberendezés fontos részeként a csörlő magában foglalja a főcsörlőt és a segédcsörlőt.
A főcsörlő a fúrócső emelésére és süllyesztésére, a segédcsörlő pedig segédmunkákra szolgál. A munkafolyamat során a főszelep hidraulikaolajat biztosít a csörlő hidraulikus motorjának, és a főszelep megfordul, hogy megvalósítsa a csörlő hidraulikus motorjának balra-jobbra forgását, így felemeli a fúrócsövet és a fúrószerszámot az emeléshez és süllyesztéshez.
A főcsörlő a fúróberendezés fontos alkotóeleme. A fúrócső emelésére vagy süllyesztésére szolgál. Egy hidraulikus motorból, egy bolygóműves reduktorból, egy fékből, egy dobból és egy acél drótkötélből áll. Működési elve: a hidraulikus szivattyú nagynyomású olajat adagol a fő csörlőmotor meghajtásához. Ezzel egyidejűleg az olajkör és a mechanikus fék is kinyílik. A nyomaték a reduktor lassulásával növekszik, és a dob forog, hogy felemelje vagy leengedje a fő csörlőt. A fő csörlő fúrási hatékonysága szorosan összefügg a fúrási balesetek valószínűségével és az acél drótkötél élettartamával. Az olasz IMT forgókotró fúrócső földelés elleni védelemmel van ellátva, hogy megakadályozza az acél drótkötél károsodását a rendezetlen kötelek miatt. Különösen az olaszországi Maite cég forgófúróberendezése rendelkezik a főcsörlő nagy dobkapacitásával, az acél drótkötél egyetlen rétegben van elrendezve, az emelőerő állandó, és az acél drótkötél nem fedi át egymást és nem gördül fel, így csökkenti az acél drótkötelek közötti kopást és meghosszabbítja az acél drótkötél élettartamát. A külföldi forgófúrótornyok fő csörlője nem forgó acél drótkötelet használ, amely jó rugalmassággal rendelkezik az élettartam javítása érdekében.
4. Nyomástartó berendezés
A nyomástartó berendezés funkciója: nyomást fejt ki a hajtófejre, és a nyomást a hajtófej fúróhegyére továbbítja a vágás, zúzás vagy őrlés céljából.
Kétféle nyomásgyakorlás létezik: hengeres nyomásgyakorlás és csörlős nyomásgyakorlás: a nyomásgyakorlás hengere rögzítve van az árbochoz, a nyomásgyakorlás hengere pedig a hajtómű kocsijához van csatlakoztatva. A működési elv az, hogy a fúróberendezés segédhidraulikus szivattyúja nagynyomású olajat biztosít, belép a henger rúdmentes kamrájába, mozgásba hozza a hengerdugattyút, és nyomást fejt ki a hajtóműre. Amikor az megáll, az olajat egyetlen kiegyenlítő szelep rögzíti, hogy megakadályozza a hajtómű elcsúszását. Előnyök: egyszerű szerkezet és kényelmes karbantartás.
Csörlőnyomás: egy csörlőszerelvényt szerelnek az árbocra, és két acélkötelet tekernek a dobra, az egyiket a nyomáshoz, a másikat az emeléshez. A kötél az árboc felső rögzített csigáján keresztül csatlakozik a hajtómű dinamikus csigájához, majd rögzítik az alsó és a felső árbochoz az emelés, illetve a nyomás alá helyezés érdekében.
Előnyök: a mozgatható szíjtárcsa nagyobb nyomást érhet el, és megvalósítható a hosszú csavaros szerkezeti módszer. Hátrányok: a szerkezet kissé bonyolult, az összeszerelés és a szétszerelés nehézkes, és működés közben óvintézkedéseket kell tenni. Akár nyomás alatti olajhengerről, akár csörlőről van szó, a nyomás alatti működési állapot megvalósítása a feladat, de a nyomás alatti formák eltérőek.
5. Alváz
A forgó kotrógép alváza felosztható speciális alvázra, lánctalpas hidraulikus kotrógép alvázra, lánctalpas daru alvázra, járó alvázra, autó alvázra stb.
A lánctalpas kotrógépekhez készült speciális alváznak azonban megvannak a kompakt felépítés, a kényelmes szállítás, a szép megjelenés és a magas költség előnyei. Jelenleg a legtöbb itthon és külföldön gyártott forgókotró speciális alvázzal van felszerelve.
A forgó kotrógép alváz tartozékai főként négy kereket tartalmaznak:
A négy kerék a támasztókerékre, a hajtókerékre, a vezetőkerékre és a vonólánckerékre utal; a szíj a lánctalpra utal.
Közzététel ideje: 2022. május 31.
