A vezetőkerék-szerelvény működési elve a következő. Zsírzópisztoly segítségével fecskendezzen zsírt a zsírtartályba a zsírzófúvókán keresztül úgy, hogy a dugattyú kinyúljon, és nyomja a feszítőrugót, a vezetőkerék pedig balra mozduljon, hogy megfeszítse a sínt. A felső feszítőrugó megfelelő lökettel rendelkezik. Ha a feszítőerő túl nagy, a rugó összenyomódik, hogy pufferelő szerepet játsszon; miután a túlzott feszítőerő eltűnik, az összenyomott rugó visszanyomja a vezetőkereket eredeti helyzetébe, ami biztosítja a csúszást a sínváz mentén, megváltoztatja a keréktávolságot és biztosítja a sín eltávolítását. Ez csökkentheti a járási folyamat hatását és elkerülheti a sínlánc kisiklását.
1. Az összekötő rudak és a futósínek el vannak választva, hogy elkerüljék a futósínek összekötő rudakként való működését, ami miatt az összekötő rudak nem túl hatékonyak, és kiküszöböli az öntvény belső keretméretének deformáció miatti tágulásának elégtelenségét.
2. A fűzőpálca eredeti helyzete átfedésben van az emelővel, és a fűzőpálca deformációgátló hatása nagymértékben megnő a fűzőpálca emelőjének elkerülésével.
3. A kétnyílású dobozt háromnyílásúvá kell alakítani, a csatornát lépcsősre kell cserélni, és a kétrészes felület mentén kell bevezetni. Az eredeti csatornát a kötőelemen keresztül öntötték. A vékony fal miatt a doboz alján nem volt elegendő öntés. Az olvadt acél egyenletesen, folyamatosan és egymást követően tölti ki az üreget az újonnan megnyitott csatornán keresztül, és a felső és alsó lépcsős csatornán keresztül áramlik a formába. Ezenkívül a felszállócső elkülönül, így az öntvény hője nem koncentrálódik, és az olvadt acél a felső nyíláson keresztül áramlik a felszállócsőbe. Az öntvény először az egyidejű megszilárdulás, majd a szekvenciális megszilárdulás elvét követte, ami nemcsak az öntvény deformációs és repedési hajlamát csökkentette jelentősen, hanem sűrűbb öntvényt is eredményezett.
Közzététel ideje: 2022. márc. 8.
