Kotrógép alváz napi karbantartása Mini kotrógép alkatrészek
Manapság mindenhol látni kotrógépeket az építkezéseken. A normál építkezés biztosítása érdekében szükséges a kotrógép karbantartása, a meghibásodások számának csökkentése és a kotrógép hatékonyságának javítása érdekében. Természetesen a kotrógép alvázát is karban kell tartani. Bár az alváz alkatrésze kissé vasból készült, a kotrógépeknél ez is kulcsfontosságú, és könnyen figyelmen kívül hagyható. Az alváznak semmi mást nem kell karbantartania, mint a nehézkerék, a támasztó lánckerék, a vezetőkerék, a hajtókerék és a lánctalp karbantartását. Beszéljünk arról, hogyan kell karbantartani a négy kereket.
A henger első karbantartása során kerülni kell a hosszú távú sárban való tartózkodást, mivel sok helyszín csupa sár, és általában a helyszín folyamatosan vízben van, hogy megakadályozza a por szivárgását, ezért a helyszínen mindenféle szennyeződés keletkezhet. Egy adott munka befejezésekor rendszeresen el kell távolítani a szennyeződéseket a felületről. Különösen télen ügyelni kell arra, hogy a támasztókerék száraz maradjon. A támasztókerék sérülése számos hibát okozhat, például: járási eltérést, járásgyengeséget.
A lánckerék az X-vázon található, ami fontos eszköz annak biztosítására, hogy a kotrógép egyenes vonalban tudjon haladni. Ha a lánckerék megsérül, az a kotrógép eltérüléséhez vezet. A lánckereket kenőolajjal kell feltölteni. Ha olajszivárgást észlel, új lánckereket kell cserélni. Ezért általában nagyobb figyelmet kell fordítani a fenti tisztításra, a munka befejezése utáni nagyobb talajdarabokat könnyű eltávolítani, hogy elkerüljük a lánckerék eltömődését a megszilárdulás után.
A vezetőkerék az X-keret előtt található. A vezetőkerékből és a feszítőrugóból áll. Fontos eszköz a kotrógép előrehaladásának biztosításához a járás során. Ha a vezetőkerék eltörik, az súrlódást okozhat a láncsínek között, és a feszítőrugó is nagy súrlódási terhelésnek van kitéve, ezért a vezetőkerék karbantartása is nagyon fontos.
A hajtókerék az X váz hátulján található, közvetlenül az X plus felületére van rögzítve, lengéscsillapító funkció nélkül. Ha a hajtókerék az X váz elé kerül, az nemcsak a hajtógyűrűn és a láncsínen okoz rendellenes kopást, hanem káros hatással van az X vázra is, és az X váz korai repedéseket és egyéb problémákat okozhat. A hajtókerék védőlemezét mindig fel kell nyitni a szennyeződések belsejének tisztításához, hogy elkerüljük a motor csövek kopásának túlzott felhalmozódását járás közben, valamint a csövek illesztéseinek korrózióját.
A lánctalp főként lánctalplemezből és láncsínből áll. A lánctalplemez erősítőlemezre, szabványlemezre és toldólemezre osztható. Az erősítőlemezt főként bányászati körülmények között, a szabványlemezt földmunkáknál, a toldólemezt pedig vizes élőhelyeknél használják. A lánctalplemez kopása komoly a bányában. Járás közben a kavics néha beszorul a két lemez közötti résbe. Amikor érintkezik a talajjal, a két lemez összenyomódik, és a lánctalplemez hajlító deformációra hajlamos. A láncsín-láncszemet a fogaskerék-gyűrűvel érintkező fogaskerék-gyűrű forgatja. A lánctalp túlfeszítése a láncsín, a fogaskerék-gyűrű és a vezetőkerék korai kopását okozza. Ezért a különböző építési útviszonyoknak megfelelően szükséges a lánctalp feszességének beállítása.
Közzététel ideje: 2022. május 26.
