HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Lánctalp alsó görgő egység Nagy teherbírású kotrógép alváz alkatrész gyártási szakértő - cqctrack (HELI) székhelye Quanzhouban, Kínában

HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 lánctalp alsó görgő szerelvény, CQCTRACK (HELI): Egy nagy teherbírású kotrógép alvázalkatrészének mélyreható műszaki elemzése

Összefoglaló: Ez a dokumentum a HYUNDAI 81ND11010 lánctalp alsó görgő szerelvény átfogó műszaki leírását tartalmazza, amelyet a Hyundai R800LC és R850 sorozatú kotrógépekhez terveztek. Gyártó:CQCTRACKA (HELI), egy Quanzhouban (Kína) működő, nagy teherbírású alvázalkatrészekre szakosodott gyártó vállalaté, ez az összeállítás kritikus teherhordó elemet képvisel a lánctalpas lánctalp-rendszerben. Ez az elemzés részletezi a tervezési filozófiáját, az anyagtudományt, a gyártási integritást és a szélsőséges üzemi környezetekhez igazított teljesítményjellemzőket.

1. Komponensdefiníció és funkcionális elemzés

Az alsó lánctalpgörgő egység (általában alsó görgőnek vagy lánctalpgörgőnek nevezik) a lánctalp típusú futóműrendszer alapvető alkotóeleme. Fő funkciói a következők:

• Elsődleges teherhordás: Tartja a kotrógép teljes súlyát, hatalmas statikus és dinamikus terheléseket oszt el a főkeretről a lánctalpon keresztül a talajra.
• Lánctalp-vezérlés: Korlátozza a lánctalp függőleges mozgását, biztosítva a stabil, alacsony súrlódású haladást a sín mentén.
• Ütés- és rezgéscsillapítás: Elnyeli és mérsékli az egyenetlen terepről érkező ütőterheléseket, védve a teljes alváz és a felső szerkezet épségét.

A CQCTRACK (HELI) 81ND11010 hajtóművet kifejezetten a 80 tonnás Hyundai R800LC és R850 kotrógépekhez tervezték, és a gyári alkatrész közvetlen, teljesítmény-illesztéses cseréjére tervezték, hangsúlyozva a tartósságot a nagy ütés- és kopásállóságú alkalmazásokban.

2. Részletes műszaki adatok és mérnöki paraméterek

• OEM cikkszám és kompatibilitás: 81ND11010. Tanúsított közvetlen csereszabatosság a Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9 és a kompatibilis R850 modellekkel.
• Méret- és mechanikai adatok:
  • Külső átmérő és szélesség: Precíziós megmunkálással készült az eredeti pályageometria és -beállítás visszaállítása érdekében.
  • Rögzítőpersely/furat: Pontosan az OEM csatlakozófelület-specifikációi szerint gyártva, hogy zökkenőmentesen integrálható legyen a sínösszekötő szerelvénybe.
  • Statikus terhelhetőség: Úgy tervezték, hogy ellenálljon a gép üzemi súlyának (kb. 80 tonna), jelentős beépített biztonsági tényezővel, amely dinamikus terhelés esetén gyakran meghaladja a 3:1-et.
• Alapvető szerkezeti lebontás:
  •  Görgőtest: Magas szén- és krómtartalmú ötvözött acélból készült (pl. AISI 52100 vagy JIS SUJ2 szabványnak megfelelő). A külső futófelület 6-8 mm mélységig indukciós edzésen esik át, így 58-62 HRC felületi keménységet ér el a kiváló kopás- és peremállóság érdekében.
  • Tengely és persely: Tömör, edzett acél tengellyel rendelkezik. A belső csapágyfelület peremes, vastag falú acél perselyt vagy saját fejlesztésű, 55-60 HRC keménységű kompozit perselyt használ, amely optimális kopásállóságot biztosít a belső csapágyegységekkel.
  • Integrált perem: A robusztus, egy darabból kovácsolt vagy melegen hengerelt perem szervesen kapcsolódik a karosszériához, megakadályozva a sín oldalirányú megcsúszását, és optimalizált vastagsággal tervezték, hogy ellenálljon a hajlítási kifáradásnak.

3. Magcsapágy- és tömítéstechnológia

Ez az összeszerelés teljesítményközpontja, ahol a CQCTRACK (HELI) alkalmazza mérnöki szakértelmét.

• Csapágyrendszer:
  • Kétsoros, kúpgörgős csapágyazást használ. Ez a kialakítás kivételes radiális és axiális terhelhetőséget, belső beállítási tűréshatárt és precíz belső hézagszabályozást biztosít.
  • A csapágyakat első osztályú beszállítóktól (pl. SKF, NTN vagy azzal egyenértékű minőség) szerezzük be, és az összeszerelés során előre beállított, jellemzően 0,2 mm és 0,5 mm közötti tengelyirányú hézaggal (axiális hézaggal) rendelkeznek, hogy biztosítsák a sima forgást előterhelés vagy túlzott játék nélkül.
• Többlépcsős kompozit tömítőrendszer:
  • Elsődleges tömítés: Nagy teherbírású, többajkasú érintkezőtömítés hidrogénezett nitrilből (HNBR) vagy poliuretánból (PU) készült, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek, a szakadásnak és a szennyezett zsír okozta kémiai lebomlásnak.
  • Másodlagos tömítés/kizáró réteg: Úszó fém tömítőgyűrű (mechanikus tömítés) vagy saját fejlesztésű labirint tömítőgyűrű. Ez kanyargós utat és másodlagos gátat hoz létre a finom abrazív részecskék (szilícium-dioxid, por) ellen.
  • Zsírüreg: A lezárt kamra nagy teljesítményű, molibdén-diszulfiddal (MoS2) dúsított, extrém nyomásálló (EP) lítium-komplex zsírral van előre feltöltve, amely képes fenntartani a kenőképességet nagy lökésszerű terhelés és hőmérséklet-ingadozások mellett is.

4. HELI (CQCTRACK) gyártási folyamat és minőségellenőrzés

A Quanzhou-i gyártóközpontban található HELI vertikálisan ellenőrzött gyártási és minőségellenőrzési rendszert alkalmaz:

1. Anyagkovácsolás és előkezelés: A hengerelt nyersdarabokat zárt süllyesztékes kovácsolással állítják elő, finomítva a szemcseszerkezetet a kiváló szívósság érdekében. Ezt követi a normalizálás a kovácsolási feszültségek enyhítése érdekében.
2. Precíziós megmunkálás: A CNC esztergák és köszörűgépek kritikus tűréshatárokat (IT6-IT7 minőség) érnek el a külső átmérő, a furat és a tömítőfelületek tekintetében. A koncentrikusság 0,03 mm-en belül marad.
3. Felületedzés: A külső perem és a perem oldalait számítógéppel vezérelt indukciós edzéssel dolgozzák fel. A precíz hőmérséklet- és edzésszabályozás biztosítja a konzisztens, mélyen edzett burkolatot, szívós, képlékeny maggal.
4. Hőmérséklet-szabályozott összeszerelés: A csapágyak, tömítések és a tengely összeszerelése tiszta környezetben történik. A görgőtest szelektív illesztése és indukciós melegítése a csapágyak beszereléséhez használható a tökéletes, erőhatás okozta károsodás nélküli szoros illeszkedés elérése érdekében.
5. Átfogó teljesítménytesztelés:
   • Forgásnyomaték-teszt: Minden egyes görgőt tesztelnek a megadott nyomatéktartományon belüli sima forgás ellenőrzésére, megerősítve a megfelelő tömítési feszességet és csapágy-előbeállítást.
   • Nyomás alatti szivárgáspróba: A tömítés üregét nyomás alá helyezik, hogy ellenőrizzék a tömítési rendszer szivárgásmentességét.
   • Végső méretellenőrzés: Minden kritikus telepítési és csatlakozási méret 100%-os ellenőrzése.

5. Alkalmazási és karbantartási útmutató

• Ajánlott alkalmazások: Ideális nagy igénybevételű bányászathoz, nagyméretű kőfejtéshez, nehéz alapozási munkákhoz és gátépítéshez – olyan környezetekhez, amelyeket nagy kopás, ütésterhelés és folyamatos működés jellemez.
• Telepítési óvintézkedések:
  • Mindig oldalanként párosítva szerelje be a terhelés egyenletes eloszlása ​​és a sínbeállítás biztosítása érdekében.
  • A felszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a lánctalp-összekötő rögzítőcsapjait és kiemelkedéseit.
  • Megfelelő szerszámokkal nyomja a görgőt a csapra; kerülje a közvetlen ütést a tömítésen vagy a csapágyfelületen.
• Megelőző karbantartási ütemterv:
  • Naponta/Műszak előtt: Szemrevételezéssel ellenőrizze a szerkezeti sérüléseket, a súlyos peremkopást és a zsírszivárgás jeleit (a tömítés meghibásodásának elsődleges jelzője).
  • Tervezett karbantartás: Bár jellemzően élettartamra kenve (LFL) vannak, a tömítés állapotának rendszeres ellenőrzése kiemelkedően fontos az alváz szervizelési intervallumaiban (pl. 500-1000 óránként). A szennyezett vagy sérült tömítéseket haladéktalanul kezelni kell.

6.Következtetés: A CQCTRACK (HELI) értékajánlata

A HYUNDAI81ND11010 Sín alsó görgő szerelvényA CQCTRACK (HELI) által gyártott alkatrész a precíz OEM-kompatibilitás és a továbbfejlesztett, nagy teherbírású mérnöki munka szintézisét testesíti meg. A fejlett anyagok, a robusztus csapágy/tömítés csomag és a quanzhoui üzemében alkalmazott szigorú gyártási ellenőrzések kihasználásával a HELI olyan alkatrészt szállít, amely a nagy terhelésű, nagy kopásnak kitett alvázrendszerek elsődleges meghibásodási módjait célozza meg. Ez hosszabb szervizintervallumokat, a csökkent állásidő révén csökkentett teljes birtoklási költséget (TCO), valamint az eredeti specifikációkkal megegyező vagy azokat meghaladó megbízható teljesítményt eredményez. A Hyundai R800LC/R850 kotrógépeket igényes körülmények között üzemeltető flottamenedzserek számára ez az összeállítás műszakilag megalapozott és költséghatékony alvázmegoldást jelent.

Jogi nyilatkozat: Ez a műszaki leírás tájékoztató jellegű. A gyártó fenntartja a jogot a műszaki adatok fejlesztésére. A telepítési és karbantartási eljárásokkal kapcsolatban mindig a hivatalos CQCTRACK (HELI) műszaki dokumentációt és a vonatkozó Hyundai kotrógép szervizkönyvét kell figyelembe venni. A CQCTRACK (HELI) egy független utángyártott alvázalkatrészek gyártója.