HITACHI 2044037 9101204 4390412 EX1100 Lánctalp vezetőkerék AS/Lánctalp feszítőgörgő egység - gyártó: HELI-CQC TRACK/Nehéz teherbírású kotrógép alváz alkatrész gyártó és beszállító

Műszaki adatlap: HITACHI EX1100 Láncvezető kerék és feszítőgörgő szerelvény (P/N 2044037 / 9101204) – Gyártó: HELI-CQC TRACK

Meta leírásGyári minőségű HITACHI EX1100 vezetőgörgő és feszítőgörgő egység (cikkszám: 2044037/9101204).HELI-CQCnagy teherbírású kotrógép alváz alkatrészeket gyárt fejlett kovácsolási, hőkezelési és tömítési technológiával a maximális tartósság érdekében.

1. Komponensek azonosítása és funkcionális összefoglalása

OEM cikkszámok: 2044037, 9101204
AlkalmazásHitachi EX1100 sorozatú lánctalpas kotrógépek.
Komponensek nevei:

• Sínvezető kerék: Alsó görgőként vagy alsó görgőként is ismert.
• Lánctalp-feszítőgörgő szerelvény: Első feszítőgörgőként is ismert.
  Gyártó és beszállító:HELI-CQC PÁLYA, egy nagy teherbírású kotrógép alvázrendszerek speciális gyártója.

Ez a két alkatrész a kotrógép alvázának kritikus eleme, és a lánctalppal, a lánckerékkel és a hordozógörgőkkel együttműködve folyamatos láncvezeték-kört alkotnak.

• Láncvezető kerék (FELHAJTÓ):
  • Elsődleges funkció: Megtartja a gép súlyát és vezeti a lánctalp alsó szakaszát.
  • Teherelosztás: Ez viseli a fő szerkezeti terhelést, egyenletesen elosztva azt a pálya alsó szakaszán, hogy biztosítsa a talaj stabilitását és megakadályozza a túlzott süllyedést.
  • Sínvezetés: Kettős peremei biztosítják a lánctalp oldalirányú beállítását, megakadályozva a kisiklást menet és kormányzási manőverek közben.
• Lánctalp-véggörgő szerelvény (első vezetőgörgő):
  • Elsődleges funkció: Vezeti a lánctalpat az alváz elején, és feszességállítást biztosít.
  • Pályavonal-meghatározás: A lánctalpat a talajra irányítja, létrehozva a pálya jellegzetes „D alakját”.
  • Lengéscsillapítás: Gyakran rugót vagy hidraulikus lengéscsillapítót tartalmaz az akadályokból származó ütőterhelés elnyelésére.
  • Feszességállítás: A feszítőgörgő egy feszítőmechanizmusra (csavaros vagy hidraulikus) van felszerelve, amely lehetővé teszi a lánctalp feszességének pontos beállítását, ami kulcsfontosságú az optimális teljesítmény és élettartam szempontjából.

2. Részletes műszaki specifikációk és mérnöki tervezés

HELI-CQCezeket az alkatrészeket a 100 tonnás EX1100 kotrógép szigorú követelményeinek kielégítésére gyártja, fejlett mérnöki és anyagtudományi megoldásokat alkalmazva.

A. Anyagtudomány és kovácsolás:

• Mag anyaga: Mind a vezetőkerék, mind a feszítőkerék magas szén- és mangántartalmú acélötvözetekből, például 50Mn vagy 60Si2Mn ötvözetekből készül melegen kovácsolva. Ez a kovácsolási eljárás kiváló szemcsefolyást hoz létre, amely messze meghaladja az ütőszilárdságot és a kifáradási ellenállást az öntött acélokhoz képest.
• Tengelyek és perselyek: Nagy szilárdságú ötvözött acélokból (pl. 42CrMo, 40Cr) megmunkálva, kopásálló szinterezett bronz vagy duplex acél perselyekkel párosítva, hogy nagy terhelésű forgóerők alatt is hosszú élettartamot biztosítsanak.

B. Speciális hőkezelés:

• Edzés és megeresztés (Q&T): A teljes alkatrész ezen a folyamaton megy keresztül, hogy egy szívós, képlékeny magot (kb. 30-40 HRC) kapjon, amely képes repedés nélkül ellenállni a hatalmas lökésszerű terheléseknek.
• Indukciós edzés: A kritikus kopásálló felületek – a gördülő érintkezési pálya és a vezetőkerék vezetőkarimái, valamint a feszítőkerék pereme – 5-8 mm mélységig indukciós edzéssel készülnek, így 58-62 HRC felületi keménységet érnek el. Ez kivételes ellenállást biztosít az abrazív kopással szemben a zord bányászati ​​és kőfejtői körülmények között.

C. Tömítőrendszer (többlépcsős labirintus kialakítás):
HELI-CQCegy korszerű tömítőrendszert használ, amely kritikus fontosságú az alkatrészek élettartama szempontjából szennyezett környezetben.

1. Elsődleges tömítés: Nagy teherbírású, rugós nitril-butadién kaucsuk (NBR) ajaktömítés, amely állandó érintkezést tart fenn a kopógyűrűvel.
2. Labirinttömítés: Egy összetett, többcsatornás mechanikus tömítés, amely kanyargós utat hoz létre, amely hatékonyan felfogja és kiűzi a koptató részecskéket (iszapot, homokot, port).
3. Zsírzáró réteg: A tömítés üregét magas hőmérsékletű, vízálló lítium-komplex zsírral töltik meg, ami pozitív nyomásgátat hoz létre, ami tovább megakadályozza a szennyeződések bejutását, és biztosítja a belső perselyfelületek folyamatos kenését.

D. Kenés és karbantartás:
Mivel tömített és élettartamra szóló kenéssel ellátott alkatrészekként tervezték őket, nem igényelnek rendszeres belső kenést. Külső zsírzógombok vannak felszerelve a hernyótalp feszességének beállításához (féknyereg) és a külső tömítésüregek tisztításához.

3. HELI-CQC gyártási és minőségbiztosítási protokoll

HELI-CQCgyártási folyamata a precízió és a minőségellenőrzés köré épül.

• Gyártási munkafolyamat: Nyersanyag-tanúsítás → Süllyesztett kovácsolás → Durva megmunkálás → Edzés és megeresztés → Indukciós edzés → Precíziós CNC megmunkálás → Tömítés- és csapágyszerelés → Teljesítményvizsgálat → Korróziógátló festés és csomagolás.
• Átfogó minőségellenőrzés:
  • Méretellenőrzés: 100%-os ellenőrzés precíziós mérőeszközökkel, tolómérőkkel és koordináta mérőgépekkel (CMM) az OEM méreteinek megfelelőség biztosítása érdekében.
  • Keménység-ellenőrzés: Rockwell és Brinell tesztek mind a magon, mind a kopófelületeken minden gyártási tétel esetében.
  • Roncsolásmentes vizsgálat (NDT): A mágneses részecskevizsgálatot (MPI) a kovácsolt alkatrészek felület alatti hibáinak vagy repedéseinek kimutatására használják a megmunkálás előtt.
  • Forgatónyomaték-teszt: Minden összeszerelt egységet meghatározott nyomatékértékekkel tesztelnek a sima, szabad forgás szempontjából, megerősítve a megfelelő tömítést és csapágybeszerelést.
  • Tömítési szivárgásvizsgálat: A nyomásbomlási vizsgálat igazolja a teljes tömítőrendszer integritását, biztosítva, hogy az ellenálló legyen a szennyeződésekkel szemben.

4. Hibamód-elemzés és tartóssági előnyök

HasználatHELI-CQCalkatrészek enyhítik a gyakori alvázhibákat:

• Korai karimakopás: Mély indukciós edzéssel küzd.
• Tömítés meghibásodása és belső szennyeződés: A többlépcsős labirinttömítés-kialakítás megakadályozza.
• Alkatrész berágódása: Pontos belső tűréshatárok és hatékony tömítés révén elkerülhető.
• Magtörések: A kovácsolt konstrukció és a Q&T hőkezelésnek köszönhetően megfelelő magszívósság enyhíti azokat.

5. HELI-CQC TRACK: Stratégiai gyártási partner

HELI-CQCa nagy teherbírású alvázgyártás csúcsát képviseli, és a következőket kínálja:

• OEM közvetlen csere: Az alkatrészeket úgy tervezték, hogy tökéletesen felcserélhetők legyenek az eredeti Hitachi alkatrészekkel.
• Integrált vertikális gyártás: A kovácsolástól az összeszerelésig tartó gyártási folyamat teljes ellenőrzése garantálja az állandó minőséget és költséghatékonyságot.
• Bizonyított terepi teljesítmény: Az alkatrészeket úgy tervezték és tesztelték, hogy hasonló üzemi körülmények között az eredeti alkatrészekéhez hasonló, vagy azt meghaladó élettartamot biztosítsanak.
• Globális ellátási lánc képesség: A nemzetközi piacok megbízható logisztikával történő kiszolgálásának képessége, biztosítva a berendezések üzemeltetőinek világszerte csökkentett állásidejét.